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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

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商品訊息描述:

主要設施

  • 40 間公寓
  • 機場接駁車
  • 空調
  • 行李寄存

熱情款待

  • 廚房
  • 冰箱
  • 獨立起居區
  • 付費電視頻道
  • 熨斗/燙衣板
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於麻浦
  • 韓國戰爭紀念館就在附近
  • 延世大學就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 韓國國立博物館就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 南山公園就在此區域
  • 首爾塔就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 昌德宮就在此地區

商品訊息簡述:

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(中央社記者汪淑芬台北27日電)交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式,分配復興航空停飛後航權,但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉,而被歸為瘦肉的國內航線如雞肋,業者已不急著要。

民航局向來的肥肉綁瘦肉原則,就是以較賺錢的兩岸航線,搭配獲利低或虧損的國內航線。

業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線,但現在發現,復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後,早就立刻被其他航空公司補上,就算分到上海航線,也可能只飛紅眼航班,不再是黃金線,肥肉成瘦肉。

目前由華信航空股份有限公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線,一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉,但虧損嚴重,在業者看來,稱不上瘦肉,只是雞肋。

包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司住宿評價王現在對興航重分配的航權無強烈意願,業者認為如果只是瘦肉加雞肋,何必急著分?

民航局說,如果業者現在不想分航權,也不會強迫分配。

民航局表示,上海航線的確較有經營利潤,但興航停飛後,原飛航時間帶由相關管理單位收回,因上海非常忙碌,已無法申請到原有時間帶,開航無法預期,也無法有預期獲利,將兩岸航線與國內航線搭配方式,對業者來說,已不具原先誘因。

至於興航原飛航的國際航線,絕大部分都是航權無限制航點,各航空業者都可依需求申請,無任何誘因。1051227

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(16)日上午前往復興區泰雅小米園區出席「桃園第一處溫泉區復興羅浮溫泉鑿井工程動土典禮」,他表示,該計畫獲得原住民族委員會溫泉產業示範區補助,以及經濟部水利署北區水資源局支持,預計明(106)年7月完成鑿井出水。

羅浮溫泉區規劃設有旅客服務中心、小米園區、泰雅故事公園、樂信?瓦旦公園、露營區、溫泉街、遊客停車場、天空滑道以及汙水處理系統,並透過天空滑道將羅浮溫泉區與小烏來風景區連成一線,可成為遊客周末二日遊的好去處。

原住民族委員會於104年核定復興區羅浮溫泉及爺亨溫泉2處原住民族溫泉專區,而羅浮溫泉鑿井計畫則於104年6月24日取得開發許可,經濟部水利署北區水資源局也認為該計畫可兼顧溫泉產業以及生態保育雙重目標。市府編列1,600萬元預算,預定鑿井深度1,000公尺,每日計畫取水量260噸,將可以供應溫泉街的民宿及旅館使用。

羅浮溫泉區計畫將設置旅客服務中心、小米園區、泰雅故事公園、樂信?瓦旦公園、露營區、溫泉街、遊客停車場、天空滑道以及汙水處理系統。天空滑道長度將達800公尺,橫跨大漢溪,與對岸的小烏來風景區連結,讓羅浮溫泉區以及小烏來風景區成為國內遊客旅遊的好去處。從桃園國際機場到復興羅浮溫泉區車程不到2小時,未來國際觀光客下飛機之後,到羅浮溫泉區泡湯也十分便利。

市府已籌組溫泉推動專案小組,成員包括水務局、都發局、交通局、工務局、經發局、原民局、環保局、觀旅局、風景管理處與復興區公所等相關單位,每個月召開會議,就廢汙水處理、自來水供給、交通運輸、原民產業發展、觀光服務設施、溫泉配套相關工程及後續供事業經營管理等,研議相關配合計畫,推動溫泉開發。

鄭文燦強調,復興區有1萬2,000位居民,過去受到石門水庫生態保育的限制,周邊發展並未有妥善規劃,對復興區整體發展是不公平的。為了兼顧石門水庫水質及周邊生態環境保育,羅浮溫泉區將設置汙水處理廠,這也是全國溫泉產業區中,第一個設置汙水處理系統的溫泉園區,未來羅浮溫泉區的開發會兼顧水源保護與溫泉產業,貫徹共生發展、永續發展的理念,期許羅浮溫泉區鑿井工程,能夠如期、如質完工,為復興區居民帶來更多就業機會及收益,也讓更多遊客體驗泰雅文化。

(自立晚報20161116)

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